Page 303 - 大同年鉴(2020)

交通运输

隐患问题全部整改销号。12 月 30 日，
张大客专如期开通运营。 （樊向阳）

大同西供电段

【概况】 2019 年，大同西供电段
管辖正线营业里程 1921.14 千米，牵
引供电设备 6616.46 条千米；企业供
电设备 7075.32 长千米。其中张大客
专营业里程 141.41 千米，接触网设备
408.11 条千米，电力贯通电缆 1122.05
条千米 , 低压电缆 181.40 条千米。下
设 29 个车间，145 个班组。其中，供
电车间 20 个，动力设备车间 2 个，
检修车间 3 个，供电维修车间 2 个，
供电检测车间 1 个，给水车间 1 个。
▲图为京包线王官人屯站改施工现场 （樊向阳 摄）
（宋慧文）
预算管理办法》《大同工务段财务预 的冲击硬化性能，安全性能更高，预 【西供电段安全生产】 2019 年，
算管理考核办法》等经营管理办法， 期使用寿命 2.5 亿～ 3 亿吨以上。 大同西供电段围绕季节性、阶段性重
从制度方面规范经营管理行为。结合 （樊向阳） 点工作，动态研判风险 41 项，销号
安全生产实际，分月编制全段全年财 【工务段保障高铁开通】 2019 年， 入库隐患 17 个，抓实抓细风险隐患
务预算，并全部责任到人，营造全员 大同工务段承接高铁管理主体责任， 闭环管理，落实安全双重预防机制。
参与成本控制氛围；加强财务预算动 介入施工建设，其间检查发现问题 开展软横跨整治、防雷改造、交叉互
态管理和过程控制，杜绝无预算、超 11748 个，全部盯控销号，确保施工 磨承力索调整等 17 项专项整治，彻 交通运输
预算、欠预算问题发生。卡住增收节 质量缺陷清零。针对作业人员首次参 底整治 673 处承力索交叉隐患，更换
支源头，减少非生产性支出，通过延 加高铁作业、联调联试等实际，在提 北同蒲线（大同—宁武）腐蚀严重软
长设备修理周期、延长轨件使用寿命、 前介入与联调联试中，采取召开专题 横跨 146 组，现场调研迁曹线（迁安—
曹妃甸港区）信号机械室两路电源
修旧利废等措施，降低维修成本支出， 安委会、组织全员培训、开展警示教
10 处，对大秦线（大同—秦皇岛）、
完成全年生产直接费 837.3 万元的节 育、加大监督检查等方式，树牢高铁
北同蒲线重雷区防雷改造 93.66 条千
支任务。 （樊向阳） 意识、严控高铁风险；举办 3 期高铁
米。完成店坪南站至马栅站间 51 座
全员培训班，召开 4 次专题安委会，
桥梁、18 座隧道的接触网设备整治，
【工务段科技创新】 2019 年，大 研判出 7 大安全风险，通过案例教育、
提升朔准线（指朔州—准格尔干线中
同工务段开展“重载长寿命镶嵌翼轨 规章解读、理念宣贯等，让干部职工
店坪南—浑进塔干线）设备运行质量。
式合金钢组合辙叉优化研究”，针对 掌握高铁与普速区别，防止高铁“普
实现韩原线（韩家岭—原平）开行动
大秦重载线路运行情况和长寿命需 速化”。在设备整治过程中，聚焦
车和供电设备“零故障”工作目标。
求，在原有合金钢材料基础上优化， 全线动检车 TQI 值 2.5 目标任务，开
全年责任设备事故、故障同比下降
在保证材料韧性前提下，提升材料强 展立项攻关，坚持检测数据一日一分
40%，安全生产保持稳定。（宋慧文）
度。通过定制和优化不同心轨、镶块 析、作业方案一日一优化，探索最佳
模块满足不同线路运行需求。辙叉在 线路精调精捣作业模式，动态联调联
【西供电段规范化建设】 2019 年，
设计时考虑部件模块化，相同规格的 试 TQI 值，最终取得上行 2.67、下行
大同西供电段以“一日工作标准化和
部件可实现在线快速更换，改变辙叉 2.68 成绩，动态联调联试各项指标全
一次作业标准化”为主线，精简、整
整体更换现状，降低维护成本。开展 部达标。在大张客运专线开通前，重
合作业标准和安全措施 142 处，分岗
“75 千克 / 米钢轨 12 号镶嵌式锻造 视周边环境安全隐患排查整治，排查 位量身定制“安全风险提示卡”，剔
高锰钢组合辙叉研制及应用研究”， 张大客专周边环境安全隐患 3 次，运 除 80% 与本岗位无关内容，规范现
75 千克 / 米钢轨 12 号镶嵌式锻造高 用 GPS 测量、奥维地图比对等技术手 场作业标准。做安全管理减法，形成
锰钢组合辙叉在叉心部分的心轨和翼 段对现场隐患精准定位，发现周边环 12 类 21 个安全管理制度体系清单，
轨采用锻造高锰钢整体制造，发挥高 境安全隐患 169 处，并逐处建立台账。 精减幅度 41.67%。制定标准化达标清
锰钢本身具有的冲击韧性好、承载硬 坚持逐级负责、隐患到人，领导班子 算考核方案，提升干部职工标准化履
化高、耐磨性好优点，整体稳定性好。 对接沿线市区、科室对接沿线县（区）， 职意识。推进大秦重载示范线建设，
采用三次爆炸预硬化技术的锻造高锰 路地联合推进周边环境安全隐患整治 开展设备克缺和外观整治，发挥检修
钢辙叉因其较低的裂纹敏感性和良好 工作，确保张大客专 169 处周边环境 列先进技术装备优势，检修长大桥梁
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